九华束线、线束厂是做车里的各种电线的工厂，正常的情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
2、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
3、汽车线束操作工是挺累的，线%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
4、要求工人有高度的责任感和品质意识。综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，上班时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可优先考虑在这样的领域里寻找机会。
5、你好，这个肯定是累的，因为工厂它是需要有吃苦耐劳的精神的，你要去的时候你就要做到优秀准备，说不累是假的，希望对你有帮助。
6、线束厂操作工最累。根据查询相关公开资料信息，线束操作工需要站立做相关操作，尤其上夜班会更加精疲力尽，领班工作轻松，上班时间悠闲，难度系数小。
累。李尔电子累。上班时间比较长，每天上班十一个小时，而且是上班就做到下班，所以在那里上班是比较累的。
不累。海纳川李尔主要是做汽车线束的设计、研发、生产和销售，设施装备是自动的，有全套的机械生产线路，需要人工操作设备。工作环境和条件还是舒适的，不会给工人造成非常大的负担，所以工作并不累。
很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
5、汽车线束操作工是挺累的，线%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
1、线束厂是做车里的各种电线的工厂，正常的情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
2、廊坊三河莱尼线束厂好，上班不累。每天上班8小时，员工福利高，五险一金，满勤奖。公司工作环境好。廊坊三河莱尼线束厂每天有人打扫，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。
3、活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工艺。
4、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，上班时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可优先考虑在这样的领域里寻找机会。
成都住电汽车线束累。汽车线束操作工是挺累的，线%以上都是站立操作的，身体累。做原材料自购后进行组装压制等工艺。
线束厂是做车里的各种电线的工厂，正常的情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
汽车线束操作工是挺累的，线%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
不累。因为该公司产品比较单一，公司设备自动化程度比较高，员工操作最简单，由于产品比较小，员工上班的劳动强度不是很大。线束厂是做车里的各种电线的工厂，正常的情况下都是做线束总成。
管理累。安阳比亚迪线束厂的企业文化类似于半军事化管理，很严格，你在生产线上做的话基本上一天也要十个小时左右。货物累。
